上海企业长租用车台账清单:四列记满,月底三个判断

长租为什么要先记台账
订月包时按人头估台数很常见,但估出来的是"能坐多少人",不是"一天要跑几趟"。一台车早上送完就闲置到傍晚,或者两台车下午同时被三个部门叫。台账是下一次谈价、加减车的依据,不是给财务看的。
只记四列,一列都别省
这四列分别记什么?
- 日期与星期:工作日、周末、法定假期分开标,假期用车口径不一样。
- 使用部门与事由:接送客户、跑客户、机场接送、通勤,事由决定这一趟能不能并车。
- 上车与下车时间:记到分钟,中途等待也算在用车时间里。
- 起终点与当日里程:里程按天记,一天跑几趟只写总数。
四列之外不必再加,尤其别记费用:费用在结算单上,台账只回答"用了多少",分开才核得清。
月底算三个数,够不够用一目了然
指标一:用车时长占比
当月用车总时长,除以"台数×当月工作日×套餐内时长"。占比到八成五以上,说明车跑满了;低于六成,说明月包只当半天车用,续租时该改成按天订。
指标二:日均里程
当月总里程除以实际用车天数。长期低于套餐里程六成,说明用车集中在市区短途,多用一天比换大车划算;接近或超过套餐里程,超出部分按车型另计,这时该考虑第二台车。
指标三:峰值日台数
找出需求撞车的日期:同一天两个部门同时出门,一台车只能二选一。按调度经验,一个月冲突四次以上,单车配置就到上限,再撑两个部门都不满意。
三种结果,对应三种动作
- 三个数都低:月包改按天订,空置的那几天不再付费。
- 时长跑满、里程不超:维持一台,把接送顺序和时段错开,减少停车等待。
- 峰值日频繁撞车:加第二台,或把其中一路换成座位更多的车型,一趟拉完。
台账怎么跟结算单对上
月底拿台账核结算单,只看三处:台数、计费天数、超出套餐的部分。台账里有里程记录,结算单上超出里程那一栏才有依据;有上下车时间,超时那一项也才说得清。对不上的当场标出来,别攒到季度末,那时谁也记不清是哪一趟。
常见问题
台账要记多久?
至少记满一个完整月,跨季再复盘。只记一两周,峰值撞车看不出来。
多台车怎么记?
一台车一张表,月底再按车汇总。混编车队里商务车与中巴分开算,里程口径本来就不一样。
记完发现不够用,月中能加车吗?
可以,提前一周说清时段与路线,按台另计,不必等续租;偶尔补位按天订。
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