外地客户来上海看厂三天，包车行程怎么排才不压时间

外地客户来上海看厂，三天里真正在车上的时间其实不多，多出来的是等待、绕路和临时改点。这时候按"趟"叫车最吃亏，按天包干最稳。以别克GL8陆尊为例，750元/天（市区8小时/100公里），三天就是2250元起，同一位司机跟到底，行李不用来回搬。

三天怎么排：一天一个片区，别跨江折返

上海看厂担心的是把松江、嘉定、临港排在同一天。三地分处西南、西北、东南，单程互穿都在60公里以上，一天光路上就四五个小时。

常规排法是：第一天接机 + 市区落脚，虹桥或浦东接上人，送到酒店，顺路把第二天要用的资料、样品放到车上；第二天集中看厂，同一片区的两到三家连看，中间车不动，人下去谈；第三天上午收尾谈判，下午送机。这样三天里只有第二天跑得远，另外两天都在套餐里程内。

空档时间算不算钱：算，但比重新叫车便宜

客户在里面谈两小时，司机在楼下等两小时，这两小时是含在8小时套餐里的，不额外收。超出8小时按超小时费算：GL8每小时50元，奔驰V260每小时70元。超公里同理，GL8每公里5元、V260每公里7元。

对比一下就清楚：市区叫两次网约车，一天来回四趟三百元上下，还不算客户临时改点、司机不认路。按天包干把等待和改点都吃进去了，行程越乱越划算。

住在哪里，直接影响第三天赶不赶

酒店选在第二天要去的厂区和机场之间，能省出半小时到一小时。比如第二天看松江的厂，酒店放虹桥或九亭一带，第三天去浦东机场走外环，比从松江出发少绕30公里。

另外提醒一句：住宿地接送是含在套餐时间内的，但如果是清早6点出车、晚上10点回酒店，跨了时段就要按超小时算。订车时把每天的用车起止时间写进合同，比事后争更省事。

三天用一台车，还是每天换车

建议一台车一位司机跟到底。原因有三个：客户不用每天重新报地址；车上放的样品、资料、名片不用搬；司机跑过一遍的路，第二天知道哪条道堵、哪个门能进。换成一天一车，光沟通成本就够呛。

人数上也要提前定：三到五人是GL8或V260，七八人看厂加陪同用奔驰V300L或考斯特19座（1100元/天），十人以上直接上33-35座大巴（1000元/天）。车型定错，第二天临时换车基本调不到。

三天连租，能不能便宜

可以谈。企业长租比日租优惠20%-30%，三天虽短，但连续用车、行程确定，属于好排的活，报价上有空间。付款方式上支持对公结算、开增值税专用发票，客户行程结束回去报销也顺。

要提醒的是：如果三天里跨到江苏、浙江，出省部分单独协商，不按市区套餐算。提前3-7天说清路线，报价才准。

常见问题

三天包车，第一天只接机两小时，会不会亏？
不会。接机那天通常按半天或一天计，具体看落地时间和酒店距离。虹桥接机GL8是300元、浦东400元，如果当天还要送客户去市区办事，直接算一天更合适。

临时多留一天怎么办？
提前一天说，司机和车都能续。上海旺季（节假日、展会期间）车紧张，临时加天数要看当天有没有空车，节假日价格上浮20%-50%，越早定越稳。

司机餐费谁出？
客户承担，50元/餐，按实际用餐次数算。这个在报价单上是单列的，不含在750元里，提前说清就不会到结账时起争议。

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